[水戸岡鋭治 作品]-10 京都丹後鐵道 KTR 700/800形

京都丹後鐵道仔細說來是有點複雜。丹後鐵道有宮津-福知山的宮福線以及西舞鶴-宮津-豐岡的宮津線, 現在則分別西舞鶴-宮津的宮舞線, 宮津-豐岡的宮豐線. 早先是日本國鐵經營的地方路線, 在民營化時交由 JR西日本經營, 由於本來就有廢線的危機, 當地政府包括京都府/宮津市等成立北近畿タンゴ鉄道於 1989年接手營運。

畢竟地方路線經營本來就不易, 於是 2015年北近畿タンゴ鉄道(KTR)轉成第三種鐵道事業者, 也就是擁有路線設備和車輛, 但是經營交由 Weller Bus子公司 Weller Train, 這家第二種鐵道事業者又稱為京都丹後鐵道。而 JR 西日本部分車輛也會進入至宮津站或天橋立站。

青松(あおまつ)

青松(あおまつ) 內裝

2013年水戶岡銳治幫忙將 KTR700/800形柴油客車改造成青松(あおまつ )和赤松(あかまつ ), 並於2014年再改造黑松(くろまつ), 其中黑松和赤松是專用觀光列車, 青松平常也有當一般車運用。就和其它的作品一樣, 青松的內部設計也採用許多木材, 包括地板/椅子等, 可惜當年(2017)乘坐時, 因旅行團有許多人, 就沒拍到什麼照片

白色 KTR 803 這款車稱為 コミューター (Commuter)

至於KTR 803 白色這款車應該也是水戶岡先生的作品, 稱為 コミューター (Commuter), 就是一般普通車的運用, 看資料內裝其實也頗高級。

黑松/赤松觀光列車有限定行駛日期, 除非特意安排, 不然也不易拍到

KTR8000形気動車(丹後の海)

我在路上也有交會到2015年改造完成的 KTR8000形気動車(丹後の海), 可惜拍得很爛, 就沒有特別介紹