2/17 松本－長野－大宮－青森
今天的行程不算趕，預計搭八點多的電車到附近的車站拍幾班貨列，早上起床後和可達先去吃東橫Inn的早餐，這裡的早餐不只是標準的三角飯團與味噌湯而且，還有其它小菜等，不過有些日本的食物吃不太慣，大致可以接受啦！
在吃早餐時，看到路克與南西也下來了，原來手機忘了調時差，鬧鐘晚一個小時才會響，還好有聽到我們路過的聲音，趕緊收拾衝了下來！我先吃完早餐在門口看了一下，天氣還不錯，只是門口停車場上的積雪似乎又變多了點，看來昨晚還是有飄點雪，今天溫度可能也不會太高！
依照前晚的行前會議，今日大概會去的點為平田駅、南松本駅與姨捨駅，而松本、長野與大宮都是轉車點。松本市位長野縣中部，也算是甲信越區域的中部，是長野縣的第二大城，比較有名的古蹟是松本城，這次並沒時間去晃晃，希望有機會去觀光囉。松本駅就是城市的交通樞紐，鐵路部分除了JR東日本的篠之井(篠ノ井線)南連結中央本線至新宿，北則連結信越本線到長野市，還有大糸線到新潟縣糸魚川以及アルピコ交通(舊稱松本電鉄)上高地線。
在松本南邊一點有一站叫南松本駅，這是個小站，但卻是鐵路貨運的重要站之一，區域所生產與所需物資以貨櫃運送，更重要是民生必需品的油料，像冬天暖爐用的燃油，都是由東京灣與名古屋附近的四日市市煉油廠以油罐車送來，因此每天有多班的貨列發車與到達。早上為了拍二班從南松本出發的石油返空(油罐空車)，特別到南松本駅再下一站的平田站拍攝。
在松本搭上電車短短二站就到平田駅，車站的建築看起來頗新，原來它是2007年3月新時刻表生效時才開始營業，也是1944年南松本駅開業後63年，松本市才又新增一個車站。平田駅是一個捷運通勤型車站，僅有二個對向式(岸式)月台及二股正線，通常只停普通車與部分快速。上下行路線皆是直線，加上站內有清楚的廣播，可以馬上就知道什麼車要來。今日的天氣不錯，多雲時晴，溫度不太高，爾偶飄點細雪，因此沒車時就躲在候車室吹暖氣，算是懶人拍車的好選擇。
屬於篠之井線的平田駅，因有JR東日本與JR東海(連接名古屋與長野)的客車，加上前面提到JR貨物，也挺熱鬧的。客車大概有國鐵時代的115系，專為寒冷與多爬坡區域設計的電車，JR東日本的E257系及E351系(Azusaあずさ/梓與Super Azusaスーパーあずさ)，JR東海的383系(特急ワイドビューしなの,Wideview-Shinano,信濃)及313系電車。
在拍完二班重要的油罐車之後，我們往北移動一站到南松本駅，等待二班貨列到站。南松本駅很小，外頭看起來也很冷清，因為貨運的關係，場站很大。到站時太陽又露臉一陣子，感覺還是有點冷，沒事當然還是先躲在候車室，有車來再去拍，這裡的月台是島式月台，又有點帶彎道，拍客車不太好拍，只能用廣角鏡加減打一打。倒是貨物列車因為到達停在側線，速度又慢，還算好拍！
拍完一班EF64重聯的油罐車與另一班EH200牽引的貨櫃，大家收拾好裝備行李，坐上電車回到松本駅，除了拿寄放的行李外，順便買午餐。其實我們坐的這班車也很有趣，它到松本後要等一陣子才再開車到長野，因此我們買完午餐，拿了行李，還是坐到同一組列車。很不巧，今日可能受天氣影響，原本從名古屋開來的ワイドビューしなの誤點，因此這班電車也要等它過了才能開車，在等它開車的時候，我就把在車站買的山賊燒便當吃完了 XD
開車沒多久就出了松本市區並沿著梓川向北行，原本陰天的天氣開始飄雪，在下一站田沢駅車門一打開時，哇！雪下得不小耶，這讓我們有點擔心下一個目的地的天氣。沿路上看著窗外的景色，許多地方都有雪覆蓋，與之前去過的幾個地方相比，雪量並不多，只是天氣看起來不甚好！
下午二點多到達我們今天另一個主要目的地姨捨駅，這個站名很奇特，也有故事，有興趣的人不妨查一查。姨捨站是個無人站，來到這個站主要是要來看日本三大車窗美景之一(另外二個是北海道根室本線的狩勝峠／已於1966年改線，九州肥薩線的矢岳駅)。其實場站也很特別，因主線處於大爬坡路段，特別採用折返式路線(Switch back)設計，讓火車停車時停在較平坦的地方。過去的車輛因為剎車安全與起動性能考量，採用這種設計，目前已經陸續消失了。我們從松本過來的列車，經過轉轍器進入車站，再來則由列車長與司機員配合，將列車後退至站外，再往前開繼續下坡。至於不停此站的快車，就不用轉進來直接通過。
由於姨捨位於山腰上，剛好可以看到整個長野盆地(善光寺平)與周圍的山，車站旁山坡上也有梯田(日文為棚田)，風光的確不錯！車站月台上的靠背椅就不像一般面向列車，而是反向以方便欣賞這個迷人的風光。可惜天公不太作美，有點霧氣，遠處看不太清楚，原本以為平地上會有很多雪也沒有，只有山上這邊積雪較多，夏天來這裡景觀可能大大的不同吧！
雖然是個無人車站，站內卻維護的很乾淨，也有陳列一些文物，及語音導覽與介紹。走下月台，經過一個平交道可以到旁邊的姨捨公園，冬天這裡沒什麼人來，積雪較多，此公園不算大，走一小段路到達一個小平台，上頭有個涼亭，就坐在這裡等車來拍車吧！拿出手機看看時間，此時顯示此區域溫度是零下二度，也第一次看到手機的氣象顯示雪花，哈哈！
在這裡停留一段時間，拍到要拍的貨列（可惜站的位置不佳，沒拍好）後，坐上電車再往北到長野，準備晚上的大移動。
長野駅亦是一個鐵路樞紐，不只有在來線（包括信越本信，飯山線）還有長野新幹線。這種寒冷的天氣，肚子特別容易餓，下車後，大伙立即找到月台上的麵店(立吞)，先來碗熱湯麵再說。老板娘很好玩，一聽我們是台灣來的，還是用日文問了一堆問題，我大概只記得她說台灣的女孩子都很漂亮！
到了新幹線月台，發現要坐的車還有一段時間，但是有班加班車會先開，反正拿Pass去坐自由席就好，大伙就決定坐這班車提早到大宮再換車到青森。開車後，隨著天色漸暗，外面的風光也看不到了，就在一陣昏迷之後到達大宮駅。於是大家先去買晚餐準備在車上吃，我和可達在賣店裡看呀看的，就在某一攤前討論時，店員忽然用中文問我們是台灣來的嗎？哈，原來是中國來的工作人員，於是就在這裡買了食物準備去搭車。
坐上1922開車的はやて39号，可能是周五之故，車上很多人，我的位置剛好畫在三人座的中間，實在不好坐，還好到了半路的仙台後人減少很多，過了盛岡後就更空了。三個小時後的2224到了新青森駅，這是東北新幹線延長至新青森後第一次來，車站很新，不過要到青森市區還得換一次車。於是走到下方在來線的月台要搭奧羽本線的電車到青森，走到月台看到月台上全都是積雪，身上衣服也還沒暖，開始有點抖咧！坐上有暖氣的電車，六分鐘就到青森駅了，距離上回來這裡也將近四年了！
下車後看到月台上剛好往札幌的夜車はまなす正要發車，但是我的相機在包包裡，來不及拿出來，就算了，只用手機拍了一下端面都是雪的電車！走上跨線橋，看外頭一大片雪，終於又來到雪白的世界，接下來二天都在這裡，是2004年北海道之行後，待在雪地裡最長的一次囉！走出站外，厚厚的積雪，真的令人興奮，真的有點冷，也晚上１１點了，趕緊到車站對面的東橫Inn Check In，冬日的青森，我來了！
今日移動距離頗長，相關的統計如下
1524M 松本0809-平田0815 4.5Km 180
431M 平田1052-南松本1054 2.1Km 140
435M 南松本1248-松本1252 2.4Km 140
435M 松本1326-姨捨1406 40.9Km 740 (誤點)
1541M 姨捨1608-長野1641 21.8Km 400
あさま542号 長野1726-大宮1846 192.1Km 5780(3260+2520)
はやて39号 大宮1922-新青森2224 683.4Km 15,670(9870+5800)
689M 新青森2234-青森2240 3.9Km 180
移動距離為951.1Km 交通費用為23,230日元