[2016日本行]Day 2 只見線第一只見川橋樑

清晨五點多在鬧鐘吵醒之後，第一件事就是抓開窗簾看天氣如何，畢竟這是此行的重頭戲之一，尤其天氣預報下雨機率為100%！這時天色仍暗，但是可以看到馬路有水，而且還在滴雨，雖然有點失望還是要繼續，實在無法變更行程，畢竟這裡的車真的太少了。今日行程原本安排二個拍攝點，天氣不好只能看情況變動了。

和盛哥一起走到車站，今晚還要在此過夜，大部分行李放房間即可，背了需要的裝備、雨具及糧食就出發。外頭的溫度果然不高，加上下雨真的冰冷。我們要搭只見線第一班車，開車時間為0600，只見線班車很少，間隔很久能坐第一班車一定要坐，不然會大幅壓縮停留時間。

會津若松站的月台配置特別，前三股道為終端式路線，主要為磐越西線使用，只見線與會津鐵道則要使用其它股道與月台。走到只見線月台，要搭的車已經在等待，按下開車門後上車放了行李再四處看看。在日本冬季較冷的區域，一般的普通車／一人服務車都採用半自動門，上下車需要按開關門鍵，以防暖房效果降低。一開始上了車，忘了關門，列車長看到就後按關門，這時我們才想到是這種機制。

▲在會津若松搭乘只見線第一班車 423D, 編組為キハ40 502+キハ40 582

▲キハ40 502內裝

這班車採用二輛キハ 40編組，一開始以為沒什麼人坐，後來才發現是我們早到，接近開車時間時，人就變多了，而且大部分都是國、高中生，開車後沿路各站也一直有學生上車，不少人還帶著大型行李箱似乎是要去旅行的感覺。幾站過後周圍都是學生，其中在我們中年大叔旁邊有群女學生在聊天，其中一位看起來比較像大姊頭的妹妹，居然撩起裙子在我們二位中年大叔眼前拉起黑色絲襪，當然沒有拉得很高，只是我們真的很不好意思看啊！

車到會津坂下交會列車時，大部分學生都下車了，看了地圖發現這裡有高中、高職等學校，所以許多學生坐到這裡，此外也不少人等著坐往會津若松。過了這一站後，乘客少了很多，列車向右大彎後爬坡上山，開始沿著只見川前進，這時雖然還是在下雨，但可以看出山裡有明顯的秋天景色。

坐了一個多小時之後，即將要到達今天主要的點，即第一只見川橋樑，要到拍攝點有二個車站選擇，會津檜原站或是再過二站的會津宮下站下車。會津檜原車站是個無人站，旁邊有小聚落，但是走到拍攝的入口稍遠，又得走一段爬坡並經過一個長隧道。會津宮下站距離稍短，加上從街景看到的爬坡不算長，似乎比較好的選擇。原本的拍攝計畫有二個點，第二個點比較靠近會津檜原站，因此採會津宮下站到達，會津檜原站離開。

▲我們搭乘的 423D到達會津宮下站

▲往會津若松的 424D, キハ40 520+キハ40 2141

▲左為424D，右為423D

不到七點半到達會津宮下，這裡會交會列車，所以下車後就等二班車在站內一起拍。拍完車後準備行動，這時仍下著雨，穿好便利雨衣拿著雨傘便開始往外走。依照路程規畫，這段路程大約2.4KM，應該不用半小時，不過下雨又有重裝備，需要時間更久。走出來沒多久，發現雨變大，就在即將通過鐵道的小涵洞旁，找了一間廢棄房子的前廊讓盛哥加裝雨具再繼續前進。

▲行走路線

▲接上國道252號，旁邊的樹葉色彩繽紛，此時仍在下雨

車站出來的縣道237號其實不大條，鐵道下的涵道更小，只能通過一台車，快步走過後左彎上坡，原本預估不長的坡道一看後倒吸一口氣，這是個長上坡長度大約七、八百公尺！還好慢慢走還算輕鬆，只是路真的不大，車子經過時要特別留意。快到盡頭時，發現有個鐵製樓梯就用它可以爬上，上方出口居然被草稍為擋到，應該很久沒人走了，哈哈！

在縣道237號接上國道252號後，路就變平坦，大部分都有單側人行道，走路算很輕鬆，不過途中幾座橋並沒有專屬行人空間，就只能快速通路。和去年一樣，我們選擇靠右走，容易看到來車，車子看到我們也會閃得遠一些。

▲道の駅 尾瀬街道みしま宿是往拍攝點前的休息與補給地

八點多走到入口處休息站(道の駅 尾瀬街道みしま宿)，在這裡先上洗手間與休息。走這一段路讓身體熱了很多也流了不少汗，所以脫掉部分衣服，再整裝出發。

▲在道の駅 尾瀬街道みしま宿戶外休息區後方用手機拍攝的只見川風光，真的很漂亮。

▲道の駅 尾瀬街道みしま宿往外走準備到拍攝點

▲A點是小徑入口

▲從A點走上這一小段斜坡就到B點，右側則有通往C,D點的路

▲B點的拍攝角度，若要拍到水面倒影一定要往上

拍攝第一只見川橋樑是這裡的熱門點，也是振興地方觀光的重點，往拍攝點的小路整理還不錯。拍攝點位於半山腰，不同高度設置了ABCD點讓遊客容易找到，其中 A點只是入口並無法拍攝。從 A點走上去大概不用幾十秒就可輕輕到達 B點，在這裡拍了幾張之後，離第一班車還有時間，決定再往上走。雖然下雨導致泥巴小路有點不好走，但是也只要一點時間就到達 C點。

▲C點往A點的路徑

▲C點告示牌，但告示牌上的照片是在D點拍的

▲C點拍攝照，若沒有要拍更大的景, 到這裡就可以

到達 C點時發現已經有人駐守，是位高中生模樣的人，看起來有點眼熟，好像跟我們一起下車，但是怎麼這麼快就到？我們腳程也不算慢，沿路也沒看到其它走路的人，除非有交通工具？既然有人在這裡，當然就挑戰最高的 D點。

▲C點到D點要爬一小段陡坡，此為D點向下拍攝C點

▲D點的後方有高壓電塔，旁邊還可以再往上站! 此地有數張椅子可以坐著休息

從 C點到D點並不遠，視線即可看到，但是坡度稍陡，從B點直攻上來還真有點喘。D點是在一座高壓電塔旁，空間比較大，不僅有較多椅子，依斜坡創造出如階梯般的多個拍攝點。選了其中一張較高的椅子放了裝備就準備等列車過橋。

扣除我們坐來與交會的列車後，早上九點至九點半間可以拍到二班車(425D與426D)，預計拍完再轉到鐵橋的另一側拍下午二班車。在車子即將到來之前，下方傳來熟悉的語言與吵雜聲，其中一位背了超重的攝影裝備上來。經一問是來自台中的攝影愛好者，他們以自駕方式來這裡拍照。

▲要拍九點多的425D與426D時整個山谷被濃霧籠罩

就在他們到達架好設備後，濃霧籠罩整個區域，鐵橋也完全看不到，下行的車經過後，他們原本就要離開，提醒他們再十多分還有一班可以賭看看，這才發現他們列車時刻並未查好。可惜上行的列車經過時，同樣也是看不到，果真計畫趕不上變化！

▲D點的合成寬景照

由於下一班車要到下午，這時離開也沒有用，況且重要的景沒拍到怎麼可以放棄！和盛哥商量之後，決定留在原地，賭賭天氣是否會如預報般的轉好！距離下午的車大約三個多小時，就當野餐活動。

隨著時間過去，霧也慢慢散了，整個視野都變得不同，從左邊的第二只見川橋樑到中間會津西方站旁的村落，再到右邊的第一只見川橋樑都很清楚。

▲霧逐漸消散

完成於1938年並於1941年開始使用的第一只見川橋樑，橫跨只見川，為上路開腹平衡式拱型鋼樑(Truss)，全長共174公尺(32+112+32公尺)，外觀採三島町特產桐花的淺紫色塗裝。在秋季時附近的樹葉顏色改變，而成為福島縣著名的秋天風景代表。

▲短暫出現的太陽讓景色更為鮮明!

▲D點左側可以看到第二只見川橋樑以及會津西方站旁的聚落

在等待的過程中，天氣變化很快，時而出現太陽，時而陣雨，太陽出來時溫度稍為提升，變陰天時則又變冷。隨身帶去的溫度計，在十點多時僅為攝氏 6.6度！隨著天氣的變化，眼前的風景也不斷改變。就這樣一邊看著風景，一邊聊天到中午，當然也把帶來的糧食、零食都吃完。

▲山上有點冷

中午過後天氣比較穩定一點，上來的人又變多，在上面的我們可以聽到 C點又來了不少人。其中幾位也有上來，其中一位還跟我們小聊，知道我們是臺灣人，立馬轉成英文模式，原來他是從北海道遠道而來。

▲即將到達會津西方的428D

▲往會津若松的428D

下午一點多，三輛車組成往會津若松的428D準時出現，終於拍到想要的畫面，沒有陽光與藍天也滿足了！接下再繼續等二點多往會津川口的下行列車427D。

▲往會津川口的427D

由二輛キハ 40編成的 427D準時通過，其中一輛還是彩繪車，依照列車運用，應該會坐它回到會津若松。列車過橋之後，便收拾裝備走下山，這時在 C點的高中生還在，真配服他的耐心。而我和盛哥其實也是另一組瘋子，居然在一個點花了一天的時間，對出國時間寶貴的我們，的確有點浪費，但是面對這個一直想來，至少一輩子要來一次的點，這一天其實很值得！

▲JR東日本郡山電力技術中心的車，它不僅可上軌道，車頂還裝置集電弓

走回休息站上完洗手間之後，準備走回車站時，停車場忽然來了一輛標著JR東日本的貨車，後方有一組可收放的軌道輪之外，前方更有一組集電弓！車上標示著郡山電力技術中心，是屬於JR東日本的部門，不過只見線並未電氣化，不知這輛車今天的目的地是到何處。

▲拱橋三兄弟

▲拱橋三兄弟說明牌

走過一次的路程往回走時感覺就很輕鬆，此時差不多三點，天色卻已經有點暗。當走回縣道237號要下坡時，又開始下雨，還好雨並不大。走沒多久穿越鐵道涵洞走過宮下橋後，當然要來拍一下另一個特殊的景點，也就是拱橋三兄弟！在橋頭旁的小巷子裡，有一塊解說牌以及拍攝點，可以一次拍攝三座拱橋，即最上方完成於1989年的國道252號新宮下橋(140M)，中間是最早於1939年完成1941年啟用的只見線大谷川橋樑(80.8M)，以及下方縣道237號小栗宮下線經過，完成於1957年的宮下橋(73.7M)。

▲會津宮下車站

走回車站時，拍完車站外觀準備走進門口時，才發現原來三島町在此有設定期接駁車到休息站，早上0735發車，一個人 500日元，真的有相見恨晚的感覺！也難怪那位高中生可以跑那麼快！

我們預計要搭1554的430D回去，這時離開車時間還有段時間就坐在候車室休息，沒想到過沒多久忽然來了一輛遊覽車下來不少人，其中一位應該是導遊／領隊小姐先去購票，看許多人都是年紀稍長的人，我們就走到月台等車，把坐位讓給他們。此車站內有二個月台，依照靠左走的慣例猜測是第一股道上車，就算錯了也可以馬上到對面月台上車，就留在此等車。沒想到導遊小姐來問我是不是在這裡等車，只好用英文回答她說不知道，哈哈，真的不確定。考慮旅行團人數不少，我和盛哥決定坐在採用通勤型坐位的第一節車廂，後來導遊小姐坐在我們對面，仔細一看，不是很亮麗的形，卻挺耐看！

看導遊小姐手上的文件，原來是只見線旅遊團，其中這一段正是坐車體驗！他們坐到會津柳津便下車了，車上乘客頓時減少許多，從這裡開始我就昏睡回到會津若松。

▲坐回會津若松的430D，編組為キハ40 583+キハ40 2085(彩繪)，這班車晚一點會行駛磐越西線到野澤，到站時行先已經先改好

放好行李，和盛哥先到附近看看有什麼可以吃的，大致繞了一圈，發現大部分都是居酒屋，依據之前找的資料，比較熱鬧的區域似乎在車站南邊一些。不想花太多時間，就在車站對面傳統家庭式食堂吃晚餐，吃完再去附近超市買了些東西回去。

在今天的經驗下，明日早上的天氣似乎也不太好，再考慮換車等問題，決定將明日拍攝磐梯山印的一大早行程取消，改吃完早餐直接坐磐越西線，再看天氣決定行程！回房間備份照片、收拾行李並泡澡後，就早早躺平，希望明日天氣好轉！

會津若松 >>> 會津宮下 來回共 45.4KMx2，840元x2

拍攝點參考地圖

行走步數：15,307步