過去台灣是個產糖王國，運輸原物料的糖業鐵道也極為密布，曾幾何時糖廠大部分關閉了，除了部分以觀光為主的糖廠還有留下一小段糖鐵外，幾乎是全滅了，現在全台灣唯一在製糖季有使用鐵路運輸的地方，就只剩雲林的虎尾糖廠了！只是他們還能留多久，沒有人敢說。
虎尾糖廠的製糖季大約是每年十二月到次年的三月，現在也只有在製糖季時，小火車才會出來運輸原料，所以每年這時候，大都會想辦法找時間去拍一下留做紀念！今年的製糖季從2008年12月開始，預計到三月結束，在開始沒多久後，就聽到一個壞消息，蚊港線的14番裝車場(或裝蔗場)在製糖季後就因為道路要拓寬而拆除，從13番到14番間的美景將不復存在！這段有木麻黃在二側加上就在道路旁邊的特殊景色，一直是我們最愛的地方，景觀真的太獨特了！
前陣子可達打電話來約去虎尾拍糖鐵，二話不說馬上答應！他這次借了公司車擁有較高的底盤，可以在小石頭路上直接開，更容易拍到一些珍貴的畫面！在出發前一天晚上(1/9)，我去參加公關公司的尾牙，灌了不少酒後，睡沒多久就起來和他們集合，除了我們二位外，還有會長與路克及路克嫂！五點出發後，大約七點多到達糖廠！
糖廠的第一班車通常是八點多出廠，吃完早餐後去詢問平交道的看守人員，得知今天只有三班車，分別是825,835.1100出廠，而第一班車通常會到最遠的14番！在門口等待沒多久後，第一班車出發了，我們也上車開始追車！從縣道158開始沿著鐵路走，發現這段路正在擴寬，我們也在此追上第一班車，由於早上出發的出是逆光，不怎麼好拍，於是經過畜殖場與堆肥場(九番)後，直接先過台１９線到達11番裝車場！下了車後發現風超大，加上寒流來襲，雖然有點陽光，還是覺得很冷！
接下來到１２番裝車場，第一班在此放下一些空車後，再往１３番及１４番前進，發現它直接往１４番前進後，大家就到尾端來等它了。經過快速的調車後，編號135的德馬開始拉重車(有原料的車箱)回廠，這時變順光了，當然就要多拍一下，於是沿途重要的地方都停下來拍照，如13-14番與12-13番之間的木麻黃，十番的彎道等，一路回廠，中間新興站至改良場站間的大景當然也不能放過，就這樣一路回到市區，補拍高砲台的照片結束第一趟，這時也十點多了。
再來等1100的空車出廠後，再追一次，這次先走158縣道(原本想走東西向快速道路，只是似乎沒走對，哈哈)，再接到畜殖場，再經雲８８後接台１９，我帶可達走平坦的路直接到蚊港線分岐的十二番，還好只到這邊，因為第三班車就只到１２番裝車場！
回程時在九番及改良場站(蠟筆站，哈哈)附近拍攝，同時再找油菜花田補拍，可惜沒有拍到與高鐵交會的畫面！
再回到市區後，大家去吃肉丸並到糖廠福利社買冰吃，同時也發現花海可以拍，頗有趣！就這樣結束虎尾的拍攝！回程到花壇與日南南邊拍幾張後就打道回府！
還好當日有Kenny兄隨車指導路線走法，不然有些地方照自己的記憶，真的會繞遠路，就會錯失不少迷人鏡頭了。
哈, 別客氣啦, 要感謝你當日辛勞開車才是!
其實市區裡的路我稍為不記得了, 田裡的路, 因為自己有稍為探過,所以還稍為記得, 哈哈 有空再一起去吧