1051C行經下三叉河橋
台鐵鐵路電氣化時, 引進第一代自強號(EMU100)，民國67年開始運行，至今有三十一年了。在今年六月中改點後，此種列車正式退出正班車行列，只剩假日加班車(1120/1121)運行，由於車子老了，狀況不是很優，有時也無法行駛。EMU100雖然老舊，卻是許多人認為乘坐感最舒服的車，內裝風格也很棒。
在EMU100即將除役之際，台鐵的火車駕駛聯誼會(火聯會)特別開行專列到台中，不僅車次(1051C/1052C)與當初台北－台中的車次相同，只是多加了一個C以便與現有車次做分別，同樣也是行經海線經成追線到台中。為了更接近當初的樣式，專列還特別將四輛駕駛車的端面恢復與當初將近的樣式！自從在頭前溪事故(1981年3月8日)後，台鐵的自強號端面都加了警戒色，大家都戲稱貓頭鷹臉的塗裝，說真的實在不好看，只是大家習慣了。這次台鐵願意恢復原有的設計，真的很令人意外，也很有誠意，雖然顏色有樣式與最初進口時有點差別，但是能重新再來一次，已經很令人感動了。網路上有些人是不滿意這樣的結果，從顏色到樣式都批評一番，然而有多少人親眼看過？記憶中的色彩怎麼可能一模一樣？透過照片／影片，也都有色差，誰能說自己的印象最準？除此之外，最可惜是當初引進時採用的集電弓形式也早就換成單臂式，這次也沒辦法換回來。
為了拍這班專列，特別和朋友開車去海線，只是前一晚和朋友吃飯又喝了點小酒，太晚睡又難睡，早上0530就出門的結果，讓人疲累異常，過去常追車拍攝的舉動，這次完全沒動力，於是設定下三叉河橋為拍攝點，雖然此地只能拍大景，無法拍到端面的特寫鏡頭，不過有地方遮陰，在車子來之前還可以小睡一下，是個理想的駐足地。
近中午時，專列終於通過此地，拍完後就驅車打道回府啦！可能有點對不起朋友 XD!
以下二張則是去下三叉河橋前，在大山車站北邊平交道拍的，運氣很好，遇到了1902與602二班貨列！
1902次煤列通過大山站北海口平交道
602次貨列通過大山站北海口平交道