Day1 台北-福岡

隨著時間過去，大家都很興奮日本之行即將到了，滿心期待。不過我卻沒有這樣的感覺，可能是請假期間的備稿沒有完全準備好之故吧，還好到了出發前一天，稿量已經可以應付一周的需求了，甚至在睡覺前又快速的趕完一篇，哈哈！

6/16清晨一大早搭老弟的車去機場(班機預計是8:10)，同行的路克亦來家中會合一起過去。本來是不需要我弟幫忙，只是因為動作慢了點，以為端午節是沒有連假，原本預計的信用卡接送服務就來不及預約，只能訂到回程的接機服務。還好老弟說可以載我們去，不然就得去坐早上第一班或第二班的大有巴士，真的謝謝他跑一趟啦！大約六點到中正機場二航廈準備集合，沒多久四位成員全到齊，大家一起去辦理登機與過海關，其中我怕三腳架無法隨身帶，很怕要另外拖運，還好路克的行李箱還有空間可以放在一起拖運。

[image:2343:s=1]長榮Air Bus A330-200 B-16303彩繪機

拿了登機證過了海關與行李檢查後，到達登機閘門，這時發現太早到了，因為都還沒有人出現！但是看到手上的Hello Kitty登機證與窗外的Air Bus A330-200 Hello Kitty彩繪機，大家就拿出相機開始留影啦！原本窗戶上玻璃水氣太多，後來移到候機室時就乾淨多了，整架飛機也得以入鏡。原本想說端午假期客人怎麼不多呢？等到登機時間快到時，才發現大家都出現，大部分是旅行團的人，原來我們真的太早到了!

上了飛機沒多久就起飛，今日天氣良好，起飛後平穩地到達巡航高度，空姐們開始送餐點服務。嗯，老實說，長榮空姐的確較平凡，但是與美國的相比又好了許多，忽然間看到一位挺年輕長相也可愛的空姐，看了名牌－－松田，原來是日本人呢！拿到了今日的飛機餐與手巾等，全部都是Hello Kitty，連涼麵裡的魚板，冰淇淋的湯匙也是貓頭，要是我老妹來坐，大概會瘋掉！大約二個小時就到了福岡機場，日本當地時間約11:20降落，而在要進入跑道時，我們看到了此行的第一班列車，是883系的SONIC恰好經過我們預計到達的第一個點！要下機時，我們比較晚下，順便請松田小姐讓我拍照，可惜相機一時間還沒有設定好，有點小糊！
[image:2344:s=1]松田小姐

經過漫長的海關與領了行李後，嗯！日本之旅開始！首先要到博多車站，記得有地鐵可以搭，怎麼找不到咧？可達去問了服務人員，才知道要先坐免費接駁車到國內航廈才能接地鐵，巴士就停在門口外。其實日本國際機場的聯絡交通大部分都很便利，至少鐵路或地下鐡都有直達，這點是我們最要學習的地方，不然擺個機場，交通不便，怎麼吸引外國觀光客？找到了地下鐵，用萬元鈔買了第一張票，先找零方便使用！

到了博多站，因是周六之故，人潮還不少呢！但是和以前在大阪／東京的經驗相較，九州的人是比較悠閒點，步調沒那麼快，甚至比台北還慢一些。首先第一件工作是將 JR PASS開通，再把七天預定使用的座位先訂好！JR PASS兌換與開通很簡單，不過訂票就複雜了點，因為我們一次要把七天的票搞定！可達先印了張表，直接拿給售票小姐開票，我們則在一旁等待，順便看看別人的服務是怎麼做的。他們的售票與服務真的值得台鐵，甚至是高鐵學習。他們將售票口做成像機場的報到櫃台，所有人從單一入口排隊，再由專門的服務人員引導至有空的櫃台！售票人員的服務態度真的很好，像我們一次訂那麼多票，那位售票小姐臉上都沒有不愉快的表情，而且票印出來後，還依照天數個別裝好！第一次拿到那麼多張票，覺得頗為新鮮。
[image:2397:s=1]博多站售票口

[image:2396:s=1]售票櫃台前放著大比例的九州新幹線つばめ列車先頭車模型

[image:2398:s=1]厚厚一包車票

為了要寄行李先找寄物櫃，沒想到一樓的櫃子大部分都滿了，剛好遇到有人拿走而空出，於是我和路克先塞，這時就發現我小行李箱的好處啦！不過可達與阿辰還是沒有找到空櫃，後來問到二樓還有，他們就放到二樓去。寄完行李比較輕鬆後，先去吃午餐，在車站晃了一下，實在不知吃啥，忽然間看到了吉野家，想到路克去年說日本的吉野家好吃，所以決定要先試一下，沒想到這家店因為施工先搬到別處，花了點時間找到店家，吃了牛丼，嗯！好吃！

吃完飯後開始前往第一個點，先從博多站坐地鐵到貝塚站，由於沒有直達所要在中洲川端站換車。因為不太熟悉他們換線的配置，找到時那班車剛好也開走了，只好等下一班。此時我們發現九州的交通站名標示很有趣，每一個車站都有它代表的圖案。
[image:2399:s=1]地鐵車廂中的路線圖

貝塚站是地鐵的終點站，此站已經上來地面了，出了站又發現他們很貼心的設計！貝塚站其實也是西鐵(民營西日本鐵道，和JR西日本不同)地岳線的起點，整個車站建築連接在一起，要換車時，只要走入另一個剪票口而已，非常方便。而且時刻表也很好記，每小時開車時刻幾乎都相同，最多相差一二分，根本就不需要去想就可以知道有沒有車了。

走出了出站，天空沒有太陽，但是沒有下雨，真是幸運！溫度也很適宜，涼涼的。走出小路口後就看到鹿兒島本線，也很剛好平交道就響起！在日本土地上看到的第一列JR客車，大家都很興奮！過了平交道走沒多走後，到了一個住宅區停車場，即在多多良川旁！
[image:2375:s=1]空照圖　黃色圖釘就是我們拍照的地方
[image:2381:s=1]

這個地點挺好的，右邊的鹿兒島本線，左邊先是西鐵，再過去是JR貨運線，再過去是公路橋，至少可以拍到三種！而不遠處就有我們經過的另一個平交道，直接聽聲音就可以知道有沒有車子要來。鹿兒島本線車次很密，種類又多，是練習的好地方！因為第一天才到，對於他們列車的速度及拍照角度，還有用新的相機，真的抓不到拍照的感覺，總覺得拍得很爛！除了鐵路之外，在這麼靠近住宅區的地方，河水非常乾淨，拍照點下方的河灘就有招潮蟹更讓我們感到欽佩！

[image:2377:s=1]可愛的西鐵列車

[image:2378:s=1]鹿兒島本線交會的二列普通車

[image:2379:s=1]787系的有明

[image:2380:s=1]885系的Sonic(台鐵太魯閣就是以它為樣本，老實說他們的好看很多！)

就在拍車的時候，JR貨運線竟然也出現貨車，依照可達預先查的時刻，竟然是準點！所以他就另找一點去等另一班貨列，因為時間太趕，我們還是先留在原點。在這裡，第一次感覺到車子多到不想拍，除了車子多真的是原因為，另一個原因還是拍不好啦！於是我們三個人就走到公路橋，想到另一邊看看。到了之後，發現是一個平交道，中間有不小的空地，然而畢竟不是在自己的國家，也不知會不會引起別人不快，所以見苗頭不對就往回走。走到了橋頭想到等另一班貨列，三個人就聊了起來，順便打打要下降福岡機場的鐵鳥！等了半天等不到，看看時間差不多了，決定走回原來的地方時，單機就通過了，只能歎氣啦！

[image:2382:s=1]西鐵的車子,小小的很可愛

看看時間趕緊回到了貝塚站，準備換搭西鐵要到香椎站，因車子要開了，大家趕緊買了票上車(JR PASS不能用在JR以外的體系)，這時大家才發現匆忙間記錯要到的站而買了不足額的票，哈哈，只好下車補票了。西鐵用的車子比較舊，坐起來搖搖晃晃的，不過挺有趣的！出了香椎站再走一小段路到JR香椎站搭車，為了是要到下個點小倉與門司站。我們要搭乘17:37開的Sonic 43(ソニック４３號)，此班車是由883系跑的，說真的九州列車的外觀與內裝都比其它地方華麗一些，但又不會太過俗氣！883內裝最有趣的還是它的木地板及類似米老鼠的座椅，窗簾上的圖案也很像米老鼠，其它如標誌／文字等也都有其獨特之處！883是JR九州第一代的振子列車(傾斜)，乘坐感好，並不會覺得不舒服！
[image:2383:s=1]我們要搭乘的Sonic 43

[image:2384:s=1]椅子很像米老鼠吧

[image:2400:s=1]883窗簾上的圖案豐富

[image:2385:s=1]本質地板上的標誌!

到了小倉再換普通車到門司車站，這個車站是九州與本州連接的關門隧道出口，取代了以前九州鐵道起點的門司港車站成了本九間重要的車站。這次到這個車站，最主要是要來拍越來越少見的寢台列車，目標則是在此車站併結的寢台特急富士(東京-大分)與隼(はやぶさ/Hayabusa/東京-熊本)，併結之後的富士.隼將在19:15開車，還好天色還有點亮，稍為拉高ISO值還能拍攝，而在這裡我們也遇到幾位日本來拍照的車迷。

[image:2387:s=1]はやぶさ先到

[image:2388:s=1]本務機解聯,等關門隧道專用機聯結後再拉前等富士的到來

[image:2389:s=1]到站後本務機立即解聯的寢台富士

看完二列寢台併結的好戲之後，又坐上普通車回到小倉，照原本的計畫是要在此夜拍新幹線，看了時間之後，大家決定在車站裡的立吞(站著吃)快速解決晚餐，價格不會太高，又是熱食，大家吃得挺愉快的！小倉是山陽新幹線進入九州後的大站，車子種類與數量都很多，但是彎彎的月台不太容易將整列入鏡
[image:2390:s=1]JR西日本的招牌列車之一 700系7000番台 RailStar

[image:2391:s=1]大家都很熟悉的 700系/屬於JR東海的C5編成

[image:2393:s=1]造型非常特別，即將退出的500系/JR西日本W8編成

[image:2392:s=1]のぞみ乘車口指示，のぞみ(Nozomi/希望)是唯一不能用JR PASS乘坐的新幹線

等到時間到了，我們坐上新幹線元祖的０系こだま669(kodama)要回到寄行李的博多，而第一個住宿的地方就是在車站不遠處的東橫INN。老實說，０系的車子真的老了，從1964年新幹線開業到現在，那麼多年了還能跑新幹線已經很不錯了，雖然乘坐感不是那麼好了，但是還算不錯了，當然啦，就目前現役的車子來比較，它的確不是很好坐！
[image:2394:s=1]0系新幹線的內裝

今日JR路線乘坐概要及大致地圖，謝謝可達的統計！
香椎1737—(Sonic43號)— 1816小倉…58.8K(鹿兒島本線)…1880元
小倉1831—(電車4132M)—1843門司…5.5K(鹿兒島本線)…200元
門司1920—(電車5579M)—1926小倉…5.5K(鹿兒島本線)…200元
小倉2039—(こだま669號(0系))—2059博多…67.2K(山陽新幹線)…2050元
合計：137K…4330元
福岡空港-ふくおかくうこう-fukuokakuko(kuukou)
博多-はかた-hakata
香椎-かしい-kasii
貝塚-かいづか-kaizuka(輸入法要用duka)
小倉-こくら-kokura
門司-もじ-moji
多多良川-たたらがわ-tataragawa
中洲川端-なかすかわばた-nakasu-kawabata
15:31 ED76 43牽引2075次貨列 (貨櫃)
16:31 EF81單機 7053次

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