2/16 台北－東京－大宮－松本
根據可達與路克之前的經驗，松山出發的人因為比較少，安檢也快，不需要太早到機場，不過我是第一次從松山搭國際線，加上坐公車的時間不是很準確，當日我還是早早就出門，坐了將近五十分鐘的公車到達機場，沒多久就和路克夫婦會合了。安檢與海關的速度真的很快，一下子就到候機室，在這邊與可達會合小聊一下，他搭乘的班機就開始登機。我就到處晃晃，先拍一下今日本務，哈，是班機才對。
從松山飛羽田真的頗快，很快就到達東京，可惜天氣不好，陰天！在飛機降落後要滑行至停機坪時，忽然發現窗外下了雪，雪很細很小，也不多，但是看到雪還是很高興！
在過海關時發現旅客比預估的數量多，原來是在我們航班後面多了一班香港來的國泰班機，所以人才會比較多，但是和成田相比真的少很多。領了行李出了海關，與可達會合之後，先搭京急(京濱急行)電鐵到品川，在品川更換PASS，順便訂行程中比較遠的幾張票，以確保有位子坐。
後來才知道，羽田機場國際線航站其實就可以換PASS，而且我們這次買的JR東日本PASS也可以搭東京單軌電車到濱松町，功課沒做好，第一天不及格！哈哈
京急與JR東日本品川站雖然在一起，也設有連通的閘門，但是買單程票的人，只能乖乖的出去，再走到JR東日本的剪票口，小小繞了一圈！換好JR PASS後，在品川坐上京濱東北線的電車，準備往第一個目的地，大宮前進！每次到日本，第一天通常都只有下午可用，通常就找一個點練練手感。這次找大宮站有二個原因，第一它是東北／上越／長野新幹線的匯合點，繼續往下旳行程比較方便。第二這裡貨列班次很多，可以拍個過癮。
電車前進到東京站時，算一算坐電車太浪費時間，於是下車換到新幹線月台，反正大宮站幾乎所有新幹線都會停，中間頂多停上野站，大約二十五分鐘就到，坐電車要花更多的時間！坐上東北新幹線 なすの261号(1520開車)，1546準時到著。為了要拍即將通過，由JR東日本客運EF510 500番台機關車牽引的安中貨物，我們下了車就立即月台去。到了月台發現真的有點冷，身上的刷毛內裡外套不太夠暖，不過還是先撐一下。
到月台上發現已經有多位日本鐵道迷在等待拍照，而且隨著時間過去，可以看到剛下課的學生，中學生到大學生都有，拍火車在日本真的是件平常的事！
隨著天色轉暗，時間也差不多了，大家收拾好，準備到松本了，原本是要從大宮到新宿，再換特急走中央本線到松本，但是有發現另一個方法，時間抓準的話，搭車的時間不會太長！我們預計坐1810開車的長野新幹線 あさま539号，於是先去吃了碗立吞，熱呼呼的湯，讓我們又活了過來，但是我還是多買了一個便當到車上再吃！
1929車子準時到了長野站，我們立即換乘1940開車的ワイドビューしなの26号，因為沒劃位，只能找自由席坐，剛好第一節有位子可以坐，順便可以看司機員開車！從長野到松本約五十分鐘，我和可達幾乎都是站在司機後面一面聊天一面展望，還挺有趣了。加上這班JR東海的383系是有傾斜(振子)裝置，過彎時有很特別的乘坐感！
今日里程與交通費用，其中JR部分都利用PASS了，列出費用做為參考，非電車的費用為運賃＋特急費用，
京濱急行(京急電鐵) 羽田空港國際-品川 12.5K 400
京濱東北線 品川-東京 6.8K 160
東北新幹線 なすの261号 東京1520-大宮1546 30.5K 1580(540+1080)
長野新幹線 あさま539号 大宮1810-長野1929 192.1K 5780(3260+2520)
篠之井線 ワイドビューしなの26号 長野1940-松本2030 62.7K 2260(1110+1150)
今日移動距離共304.6Km 所需費用為10,180(JR9780+京急400)，已經快用到JR PASS的一半價錢了(JR 東日本PASS五日為20000日幣)
EF210-115 5060->3061 次
哈，真的沒去注意JR East Pass竟然可以坐東京單軌電車，功課沒做好啊！
第一天其實就很冷，也還好第一天就受到震撼，後面幾天出門前都有先穿暖，後來除非是在冰天雪地站很久，大致都還能忍受。
ワイドビューしなの好像也是第一次坐，其實車子如果以內裝來看，感覺上蠻老的，不過乘坐感還ok，夜晚站在駕駛座後面看著司機員開車，在山路中鑽上爬下，也算是一種新鮮體驗。