Day6 那須塩原/西浦和

Day6
一大早起床之後,搭乘山手線到上野車站,早上六點的山手線月台並沒有很多人,車內的人也不是很擁擠,早點出門避開上班人潮還是比較好。到上野車站是要搭乘東北新幹線到那須塩原站,再到黑磯站,一個是新幹線,一個是貨列,是今天最重要的目的。去年路克就曾經來此拍過,貨列的數量很多,又有新幹線高速通過的快感,經過米原站的洗禮後,對高速的新幹線也頗有興趣。在上野車站買了早餐後,順便看一下停靠寢台的月台,剛好有北陸停在月台上,本務機是EF64 1030,這輛機車頭比較特別是它具有雙用的連結器,可以連結一些較新式的車輛!
[image:3213]上野站是許多寢台列車的發車站

在上野搭乘E4系列的Max Yamabiko(やまびこ,山彦) 203號站站樂新幹線,E4 Max是二層車廂的設計,可惜我們的座位是在下層,窗外的景色都被隔音牆擋住,沒什麼好看的。一個多小時後到達了那須塩原車站,一下子就來到距離東京一百五十多公里的地方,高速列車還是方便。計畫搭乘接近九點的普通電車到黑磯站,所以有一段時間可以拍新幹線,只是很可惜,今天天氣不是很好,多雲的天氣讓快門值降了不少,只好盡量拍了。這個站有不少車通過不停靠,如東北新幹線的E2、山形與秋田新幹線的400/E3等都有,車輛種類多,加上有點彎道,拍通過車還不錯!除了新銳車輛外,也有拍到年紀較大的200系,是經過延長使用年限的K編成呢!
[image:3217]
拍了多班的新幹線後,到在來線的月台等候普通車,在車子到時,發現阿辰怎麼不見了?原來他臨時肚子不舒服跑去上廁所,所以我們就往後坐一班車,而可達怕錯過北斗星寢台,決定坐更後面一班車。後來發現他的決定是正確的,因為在半路我們就交會了一班貨列!
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到達黑磯站之後,北斗星4號果然就來了,還好沒有錯過!不過可達在那邊拍的角度似乎比較好。黑磯站並不是很大的站,但是卻是貨列的重要車站,因為它是交直流變換的地方,此站南為直流電化區,以北則是交流電化區,長程的貨列若非使用交直流二用車頭,必須在此站更換機車頭,因此在這個站可以看到許多種類的機關車頭,貨列數量又多,是拍貨列的好地方。在停留不算久的時間內,就拍到了不少的貨列,機車頭種類就有EF65/EF66/EF210/ED75/EH500。
[image:3229]EH-500牽引的貨櫃列
[image:3242]雨中高速通過的E2系新幹線

在預定的時間準備回到那須塩原,這時天氣更糟而開始下雨,一直到了那須塩原,在月台上看到大雨中急駛而過的新幹線有著不同的風格,在我們搭車時,雨勢已經變小不少。接下來搭乘E2系回到大宮車站,受到早上貨列的影響,大家對貨列的興趣提高了很多,下午原本的行程其實在前一天就決定要改變,現在更覺得可行,於是想找一個站來拍貨列。在可達參考時刻表與資料後,決定下午到武藏野線的西浦和車站拍貨列。在大宮吃完午餐後,被南浦和、西浦和、浦和搞了團團轉,換了二次車後終於到達西浦和站。
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西浦和站同樣也不是什麼大站,但是有通到貨物調車場的路線,僅一個島式月台卻共有四個股道,而且都設有橫渡線,算是十分獨特的小站。到站之後,發現武藏野線的電車車次頗多,月台上的廣播也很貼心,二向車子要來時,會有不同的音樂提示,也有人聲說明,但是再多待一會時,發現更令人欣喜的廣播,它連貨列要來時也都會提醒月台上的旅客,這也讓我們拍照更方便。除了月台上的廣播,二側橫渡線上的信號也是重要的參考,二者搭配之下,任何一班車都不會錯過。結果從二點到達之後,一開始不知道有沒有車拍,到六點半結束時共拍了高達十七班的貨列!數量驚人,密度之高,應該很難找到了吧。也難怪在月台上也有數位日本鐵道迷來拍貨列!可惜語言不通,他們又不是很懂英文而無法交換訊息!
[image:3269]
這麼多班貨列中,也發現很多種機車頭有EF64/EF65/EF66/EF210,牽引的貨物種類主要以貨櫃、油罐為主,對照時刻表後,更發現貨列也很準點,真的是拍貨列的好地點!貨列有很多值得研究的地方,雖然我也有買了貨列時刻表,只是有些東西還是搞不太清楚,有機會再花點時間研究一下好了。結束後搭電車回去,也換了一次車,這才發現原來這樣的距離也不算近呢!

回到大塚後,大家想說去神保町晃晃,結果時間有點晚了,大部分店都關了,只好等明天再來看看!明天是此行最後一日了,天氣似乎不太好,計畫可能會改變!唉!最期待的富士川/富士山與新幹線應該是拍不到了!

上野   うえの Ueno
那須塩原 なすしおばら Nasushiobara
黑磯   くろいそ Kuroiso
大宮   おおみや Omiya
東浦和  ひがしうらわ Higashi urawa
西浦和  にしうらわ Nishi urawa
南浦和  みなみうらわ Minami urawa
北浦和  きたうらわ Kita urawa
浦和   うらわ Urawa
武藏浦和 むさしうらわ Musashi urawa
池袋   いけぶくろ Ikebukuro

Yamabiko やまびこ 山彦
Nasuno  なすの  那須野
Hayate  はやて  疾風

大塚0608—(503G)—0621上野…6.9K(山手線)…160元
上野0650—(Max Yamabiko號203(E4系))—0802那須塩原…154.2K(東北新幹線)…5040元
那須塩原0908—-(1533M)—-0913黑磯…5.5K(東北本線)…180元
黑磯1054—(1544M)—1059那須塩原…5.5K(東北本線) …180元
那須塩原1128—(Nasuno270B(E2系))—1218大宮…127.5K(東北新幹線)…5040元
大宮1319—(896M)—1326浦和…6.1K(東北本線)…160元
浦和1333—-(1317C)—-1336南浦和…1.7K(京濱東北線)…130元
南浦和1353—(電車1370E)—1358西浦和…3.9K(武藏野線)…150元
西浦和1847—(電車1873E)—1849武藏浦和…2K(武藏野線)…130元
武藏浦和1857—(通勤快速電車1890S)—1915池袋…16.1K(崎京線)…290元
池袋1920—(電車1843G)—1922大塚…1.8K(山手線)…130元
合計:331.2K…11590元

2 Comments

  1. 西浦和、南浦和、浦和,真的是花了段時間,才把他們之間的聯絡關係,通過路線與可搭班車搞清楚。

    天氣不好,不過還是玩的很盡興,就是那股新鮮感與興奮感吧!

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